4月29日，滴滴退市后在其官网发布年报，2022年滴滴实现营业收入1408亿元，同比下降19%。净亏损为238亿元，同比收窄52%。2023年3月，中国出行业务日均完单2820万，同比2022年3月增长42%。

分业务来看，滴滴2022年的中国出行业务收入为1259亿元，较2021年同期的1605亿元同比下降22%；国际化业务收入59亿元，较2021年同期的36亿元同比增长62%；其他业务收入为90亿元，较2021年同期的97亿元同比下降7%。中国出行、国际业务、其他业务占总收入的比例分别为89%、4%、7%。

根据滴滴此前招股书披露的财报信息，2018年、2019年和2020年，滴滴的营收分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元；同期的净亏损分别为150亿元、97亿元和106亿元。对比2022年的收入和净亏损情况，滴滴2022年的营收为近五年的最低点，但2022年的净亏损也较近五年最高纪录的2021年时有大幅收窄。

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滴滴在退市后的年报中表示，2023年春节以来，国内通勤、消费性出游、大型交通枢纽等场景的出行需求恢复较快，带动了滴滴中国出行业务回归增长。上述年报显示，2023年3月，中国出行业务日均完单2820万，同比2022年3月增长42%。同期，国际化业务继续发展，国际化出行及外卖在2023年3月日均完单660万；其他业务包括两轮车、能源、货运、金融等日均完单1020万。3月中国出行业务、国际化业务和其他业务总计日均完单4500万。

与此同时，截至2023年3月31日止的12个月中，滴滴在全球有5.87亿名年活跃用户，2300万名年活跃司机。其中，中国出行业务有4.11亿名年活跃用户，1900万名年活跃司机。

滴滴是2021年6月30日在美国纽约证券交易所低调上市，上市首日开盘价为16.65美元，较发行价14美元上涨18.9%，开盘总市值达到近800亿美元，之后股价一度攀升到18.01美元，总市值高达860亿美元。然而上市仅2日，滴滴就收到了来自网络安全审查办公室的安全审查，配合网络安全审查工作，防范风险扩大，接受审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。

从年报中可以看到，在2022年滴滴的收入成本有大幅的下降，2022年收入成本为1158亿元，较2021年同期的1569亿元下降了26%。细分来看，滴滴2022年运营和支持成本为65亿元，较2021年的75亿元下降了13%；销售与市场成本为98亿元，较2021年的170亿元下降了42%；研究与开发成本为95亿元，较2021年的94亿元略有上升；一般及行政开支为170亿元，较2021年的287亿元下降了41%。2022年滴滴的经营亏损为178亿元，较2021年的经营亏损484亿元大幅收窄63%。

2021年，滴滴在经历150多天的安全审查之后，于2021年12月3日正式对外宣布将从纽交所退市，当时滴滴的股价为7.8美元，相较于上市开盘价的16.65美元跌幅超过一半。2022年6月滴滴从美国纽交所退市，退市时股价为2.29美元，市值停留在111.16亿美元。

另外，根据网络安全审查结论及发现的问题和线索，国家互联网信息办公室依法对滴滴全球股份有限公司涉嫌违法行为进行立案调查。2022年7月，国家互联网信息办公室依据《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》《行政处罚法》等法律法规，对滴滴全球股份有限公司处人民币80.26亿元罚款，对滴滴全球股份有限公司董事长兼CEO程维、总裁柳青各处人民币100万元罚款。

2022年滴滴虽然完成了退市的动作，并收到了巨额罚单，但是“滴滴出行”依然未能重新登陆应用商店。直到2023年1月，滴滴出行发文称，公司已配合国家网络安全审查，并进行了全面整改，经报网络安全审查办公室同意，即日起恢复“滴滴出行”的新用户注册。

对于发布这份年报，滴滴方面表示，希望与骑手、司机、合作伙伴和股东分享在过去一年中所做的事情，以及对长期健康发展的想法和计划。

近期滴滴还公布了很多业务方面的新进展和新动作。4月13日，滴滴自动驾驶举办开放日活动，发布了首款未来服务概念车DiDi Neuron，以及两款自动驾驶核心硬件——“北曜Beta”激光雷达和三域融合计算平台“Orca虎鲸”。4月24日滴滴网约车平台公司CEO、花小猪打车总经理孙枢公布了花小猪的一些业务数据，其中与去年同期相比，花小猪开放平台上的第三方商家订单增幅为115%。在长期、稳定的经营生态下，完单司机数量增幅为116%，留存率增加15个百分点，月活司机数量翻5倍，司机每小时收入增长116%。

另外，4月28日，滴滴方面还宣布，4月28日至5月4日期间，滴滴在广州、厦门、武汉、哈尔滨、西安、包头等全国近80座城市投入上千万元补贴用于保障出租车司机“五一”期间的出车收入。

（编辑：张靖超 校对：颜京宁）